二战里德国兵为什么随身带个罐子，宁***也不丢呢

观看一些反映二战期间的纪录片，我发现了一个很有趣的现象，那就是德国士兵身后背着一个长形圆柱体的罐子，罐子被士兵当作心肝宝贝一样看待，打***也不丢（见下图）

里面藏着什么如此金贵？

最初我以为是士兵们用来储存食物的，后来得之里面装着这个东西（见下图）

没错，里面装着防毒面具。

在我的印象中，防毒面具不是单兵必备的装备，因为在二战期间，《日内瓦国际公约》规定，开战双方不许使用生化武器，即不允许使用毒气弹。

既然如此，德国士兵为何把防毒面具视为生命呢？原来和德国元首希特勒有关。

我国有句谚语叫做“一朝被蛇咬，十年怕井绳”。希特勒在一战时，眼睛差一点被毒气弹薰瞎，这是怎么一回事呢？

先别急，容我从毒气弹的历史说起吧。

历史上最早使用毒气弹的是英国人，是在第二次“英布战争”中使用的。

第二次英布战争是指1899年10月11日至1902年5月31日，英国同荷兰移民后裔建立的德兰士瓦共和国和奥兰治自由邦为争夺南非领土和资源而形成了一场战争，又称南非战争。

当然，那时希特勒刚刚十几岁，他还不知道什么叫“毒气弹”，也不了解毒气弹的威力。英国也没有大规模的使用毒气弹，只是在“英布战争”关键时刻使用了一次。

第一次世界大战发生后（1914～1918年）当时25岁的希特勒志愿参加了德国巴伐利亚预备步兵团第16团，最初是个传令兵，最后晋升为上等兵。

就在一战期间（1916年左右），希特勒受到了毒气弹的攻击。

不是不允许使用生化武器吗？

说起这事有点好笑，希特勒是被自己部队发射的毒气弹所伤。

前面也讲了，最早使用毒气弹的是英国人，但大规模使用毒气弹的是德国人，是在一战关键的“凡尔登战役”中使用的。

1916年，德国向法国的凡尔登城市发起了进攻，凡尔登战役在历史上称为“战争绞肉机”。交战双方伤亡惨重。

德国为了尽快扭转失利的局面，大规模使用毒气弹。当时德国士兵不是每个人都随身携带着防毒面具，希特勒当时就没有防毒面具。

毒气弹爆炸后随着风向飘向敌人的阵地，就在这时，风向突然转变，希特勒的眼睛随之受到了伤害。

希特勒的眼睛暂时失明，很快被送到后方疗养。也许是上帝垂爱这个未来的德国元首，治疗半年后恢复了视力。

后来希特勒做了德国元首，感觉毒气弹太厉害，自己吃过这方面的亏，虽然有《日内瓦国际公约》限制使用生化武器，但谁能保证杀红眼不使用毒气弹呢？

有鉴于此，希特勒把防毒面具作为必备装备配给每个士兵，元首的话就是最高指示，士兵随身携带以备不测，于是我们看到了每个士兵身后背着一个罐子的样子。

文/秉烛读春秋

自行车骑行长途需要准备什么和注意什么

打算骑行多长距离？如果只在国内骑行(我没出国骑行过没资格讲)，那咱们大致把它分成三个范围，第一穿越式的，比如川藏线，第二城市间骑行，第三是在无人区骑行，比如在***、青海、***的无人区骑行。穿越式骑行带的东西越少越好，带上能满足简单的换洗的衣裤和简单的维修工具就行，在6月7月8月骑行旺季骑行川藏线吃住很方便，路上藏民的五菱宏光车很多，就是为各种原因无法骑的朋友准备的。因在高海拔骑行还有时间有限等其它原因，反正是带着不同心态大多是“急吼吼”式骑过去就行了，或许只为证明曾经来过？只有很少的一部分人重装骑行，他们带全了满足野外生存的所有东西，小到针线大到帐篷炉具，单反相机、太阳能充电板和所需药品……只为看到一般人没去过没看过的景色并拍摄记录下来，见过一位大神级的骑行者还带着无人机。第二是在国内城市间长途骑行的，吃住维修更方便了，在夏季骑行需带的东西可以更少，两三套换洗衣裤，带着***卡，开通支付宝就行。这些啰嗦只是铺垫，下面讲一下需准备什么，仅供参考。

1)食宿用品，比如帐篷炉具去高海拔甚至需要小高压锅……

2)户外衣裤、长短帮鞋拖鞋(去无人区骑行不建议穿锁鞋，长途骑行久了小腿、脚会肿胀)、薄、厚、防水款骑行手套、头盔面罩……长途不建议穿平时花花绿绿的骑行套装，一两个人骑行长途越低调越好，道理不讲应该明白。衣裤要求是排汗、快干、挡风、遮雨(小雨)，高低档次随自己，反正户外用品贵有贵的道理，但是还是低调点好，不要全棉衣裤，玩户外的都懂。提醒一下骑行长途雨衣不如雨披，雨衣穿脱不方便，骑行途中闷热，外面雨水里面汗水，脱了极易受凉感冒，当然了有银子的朋友高档冲锋衣是首选。

3)备用物品、维修工具，工具根据骑行环境、距离、骑行时间去准备，一般带两条内胎备用足够，去无人区多带两条，备用辐条带两到四根，刹车线变速线各带一根，来令片前后一副，油刹是好，怕坏了自己没法修，也有带外胎的，可考虑折叠胎，外胎不要用原配山地车外胎，建议购买旅行胎，推荐德国世文旅行外胎，多种型号自选。工具，常用内六棱扳手M5、M6等要单买，长度够使用方便，不常用的比如维修后拨拆卸导轮用套装工具就能满足，打链器、辐条扳手、中号气筒，太小气筒在高原打气会累***，几种规格螺丝准备几个，其它的钳子板子自己根据情况带

4)驮包最关键，长途骑行超级长途骑行不建议使用帆布驮包，防水、防雨效果不好，盖防雨罩麻烦，防雨罩坏了没了难堪，有专业驮包、车首包，质量好，防水防雨滴水不漏，相机、电脑等电器不会受潮，关键时可以做救生用跟屁虫。可考虑国产的开朗驮包，价格能接受。

5)自行车，有一辆专业旅行车最好，不想额外多花钱那也不建议使用从店家购买回来的山地车、公路车安装上货架就去骑长途，车座窄、硬，车把太矮平时骑骑或者参加个非职业比赛可以，长途骑行会各种不舒服，不要说自己平时骑行已经适应了，屁股磨好了，长途骑行久了脖颈到腰都会疼，肩膀、胳膊、手都会不舒服，花的小钱改造一下，换略宽大的坐垫，换个把立抬高车把高度，使身体略直起来一些，车把换宽的肉球把，最好有副把，多把位把握不累，换车把也行，蝴蝶把不错，除了多把位，上面还能安装很多架子，比如水壶架取放方便，小后视镜，手机架，音响架，运动相机云台……尽可能不要背着背包骑长途，增加裆部压力，对男性骑友大大的不利……后面省略一篇论文

6)身体和精神(毅力)，平时多锻炼耐力，比如小长途骑行，比如一周一次的5到10公里的跑步，扛杠铃玩哑铃……增强抵抗力、增强毅力，为达到完成既定骑行计划和目标做准备。

7)最理想是找一个脾气合得来志同道合的朋友一起骑长途，除了能有个相互照应，在吃上最起码能多点花样多一道菜增加营养，住标准间也能省钱，可是找一个靠谱的长途骑友比找老婆还难，最好忽悠老婆或女朋友和你一起去骑，可以培养增强感情也可以考察彼此德行，反正只是一时一路人，骑过可以散伙无需负责一辈子……开开玩笑

8)买份保险。

9)偏远地区、大西北没法用支付宝，***卡建议办邮政储蓄卡，营业网点遍布全国……

好像也就这么多吧，就写这吧，感觉太啰嗦。想到哪写哪，写完也没细看，有用词不当错字之处你就假装没看见，意思有就行，对阐述观点不满意和不到之处意敬请批评。谢谢

德国人一日三餐吃什么，有哪些餐桌礼仪

德国一日三餐时间分配一般是：早餐在七点，午餐一点，晚餐在晚上七点。与我们不同的是，德国人最丰盛的不是午餐、晚餐，而是早餐。有些德国人习惯在下午四五点钟“加餐”，即喝杯咖啡或茶、吃块蛋糕或几块饼干。德国人的早餐不仅品种丰富，且色香味俱佳。早餐的内容一般首先是饮料，包括咖啡、茶、各种果汁、牛奶等，主食为各种面包，以及与面包相配的奶油、干酪和果酱，外加香肠和火腿。为其一上午紧张的工作提供足够的能量。他们的午餐一般比较简单，如一块熟肉、肉饼配煮菜和面包，或炖牛肉配米饭和生菜，饭后喝一杯咖啡或吃一个冰淇淋。德国人简化午餐并不是为了省钱，而是为了节省时间。我们都知道，德国人工作是很勤奋的，时间就是金钱。晚餐通常是冷餐，内容是很丰盛的：一盘肉食的拼盘，鲜嫩可口的蔬菜，新鲜的水果，如葡萄、樱桃。还有各种风味的奶酪，主食是面包。

正餐前大多有一份开胃汤，主菜不是鱼就是肉。德国人一般胃口较大，喜食油腻之物，所以德国的胖人极多。在口味方面，德国人爱吃冷菜和偏甜、偏酸的菜肴，在饮料方面，德国人最欣赏的啤酒。美食还有著名的德式香肠，德式清豆汤、德式生鱼片、德式烤杂肉、德式肉肠、酸菜、德餐式苹果酥、煎甜饼等。

餐桌上的一般礼仪，应等长者坐定后，方可入坐。席上如有女士，应等女士座定后，方可入座。坐姿要端正，与餐桌的距离保持得宜，餐巾应摊开后，放在双膝上端的大腿上，口内有食物，应避免说话。取菜舀汤，应使用公筷公匙，应用牙签，并以手或手帕遮掩。喝酒宜各随意，敬酒以礼到为止，切忌劝酒、猜拳、大声吵闹。吃完饭后，餐具务必摆放整齐，不可凌乱放置。餐巾也应折好，放在桌上，离席时，应帮助隔座长者或女上拖拉座椅。

为啥二战德国坦克兵不戴头盔

讲真，别说二战时的德国坦克兵不戴头盔，就是同期的英美苏、甚至当今21世纪的坦克车组人员，他们头上的那个厚实的大帽子，也并非“头盔”，而叫做“坦克帽”，基本用途是防止坦克兵在装甲剧烈颠簸时碰伤头部，并连接无线电通讯工具，属于作战数据链的一部分。一般来说，坦克帽内都嵌着一体耳机及话机，把帽子后面的连接线插入坦克通讯插孔，即可完成通讯指挥连接。

当今的坦克帽主要是软质内衬和外部防弹罩的结合，透气性好，一旦坦克兵走出装甲在外部活动，还可以更有效的保护头部免遭流弹或者炸弹碎石的伤害。

（现代俄军的坦克帽）

二战美军坦克帽

那么，为什么二战德国坦克兵不戴坦克帽呢？

首先，这与德制装甲的设计思路有关。

跟美英苏把耳机做到了帽子里不同（早期的苏联坦克，都没配无线电设备，通讯基***或者旗语），德军的坦克，内部的耳机是***的，造型类似于咱们大学四六级考试的那种大耳麦。

所以，大家经常能看到类似的照片，德军坦克兵带着大檐帽或者船型软帽，然后扣上个耳机，搭配着笔挺的制服、高冷的表情，好似上战场是来走秀场一般。

其实，早前的时候，德军也曾经配发过一种半球形宽松的软帽，类似一顶加大号的贝雷帽，德军装备手册里，它的正式称呼是防护帽（Schutzmutze）。

这款帽子的主要功能就是防震，它由羊毛外罩与软质橡胶防护盔两部分构成。内衬是一个半球形的橡胶软盔，外形像瓜皮帽，外罩由一整片精纺毛呢裁剪整形而成，用松紧带固定在橡胶软盔边缘的凹槽上，便于拆卸清洗。

没成想，这款坦克帽从派发那刻起就遭遇了德军装甲兵的抵触。

一方面是因为“丑拒”，——那层软呢外罩过于松垮，德军士兵直接嘲讽其为，“戴着这种帽子活像头上套着个面粉袋”。

此外，装甲内部本身空间就非常有限，戴着这顶宽松没有“造型”的德式坦克帽在车里行动时，常常会挂住一些开关和手柄，不利落还特别容易引起事故。

加之，由于橡胶撑起的边缘太宽，以至于无法稳妥的佩戴制式耳机，让车长只能被动的把耳机挂在后脑勺上，路况不好时还得腾出一只手扶着它，否则就会被震落。要知道，坦克运行时，发动机巨大的轰鸣夹杂着炮火声，让装甲兵的作战环境非常嘈杂，一旦耳机戴不稳，密封性受影响，将严重通讯效果，弄不好会耽误大事儿。

由于使用体验感太差，这种蹩脚又磕碜的德式坦克帽，在1940年夏，法国战役之后就基本上销声匿迹了。

自此，船型作训帽+耳机也就成了当年德军装甲兵的制式形象。

那么，说到这儿，大家肯定会问了，不是前面讲了，坦克内部颠簸的厉害吗？难道德国装甲兵为了“耍帅”，人人都练就了一身“德意志铁头功”？

虽然此时的德国人较盟军相比，在审美方面要明显讲究的多，但还真不至于玩命去图“好看”。

主要还是人家的防撞思路不同——德国坦克内部尖角和突出部位全部都裹了橡胶（资源极度匮乏的战争后期开始用皮革加海绵），座椅都是皮质的，跟苏联装甲比，内部空间也相对宽敞，舒适度要好得多，乘员在坦克内部的一般磕磕碰碰，都不是问题。

而像苏军的T-34，内部舱内全是钢铁，有的还带着毛刺，座椅也是铁板一块，不戴坦克帽，一旦开动，坐里面简直能要了人命。

此外，德国坦克履带多采用交错式负重轮设计，底盘越野性能好。

大家都知道，装甲负重轮越多，则支撑点越多，驶起来也就越平稳。交错式负重轮设计可以让装甲在保持大直径负重轮的情况下，通过交错布置，增加了支撑点的数量，进而在拥有优良地形适应性的前提下又获得了不错的舒适性。所以，二战德军的坦克行驶相对平稳，颠的不算特别厉害。

（德军豹式坦克的交错式负重轮）

左苏联，右德国

不过，发展到现在，虽然坦克内部采用了更为优秀的悬挂系统和悬挂座椅，但速度却至少高了一倍，在火控系统的辅助下，更多的采用行进间射击，冲起来猛如虎。因而，坦克帽仍然属于必需品，即便在闷热的中东战场，也得老老实实的戴齐全，否则真容易磕个头破血流。

再加上，坦克帽密闭效果好，戴上后任凭装甲发动机轰鸣，每个成员依然能非常清晰的听到各项通讯指令。这方面，也是单纯的通讯耳机所不能比的。

这不，当今的联邦德国军队，也不“耍酷”了，都老老实实的戴着坦克帽。唯一继承下来的，表面上看，好像就是那个铁十字的logo了。

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