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各国车检周期和费用
车辆年检制度在很多国家都一定程度上存在,不过对比国内外的情况,大家很容易就会发现其中的“巨大差别”。
【澳大利亚】汽修工为车主进行年检
澳大利亚车检的地方,其实就是修车的地方。车检人员只有1个人,就是一名汽车修理工。车检的地方不是政府的办公机关,而是经政府授权的,数量多不用排队,服务态度也很好。
年检时,车辆要在汽车修理工的指挥下进行机械检查,司机需要协助汽车修理工。检查的过程一般五六分钟,检查费用35澳元,相当于我们的年检收费。
在车库检查后,车辆还要购买保险,缴纳车牌登记费,类似于我们的交强险和车船税。之后,车辆就能上路行驶了。
【美国】加油站审车最方便
美国的汽车检查(这里主要指家用汽车)包括两个部分,一个是安全检查,一个是尾气排放检查。由于汽车的管理由各州负责,所以每个州对汽车检查的要求都不一样。大部分州都有年审,也有少部分州根本没有年审。有年审的州中,安全检查有半年一次、一年一次、两年一次甚至终身一次之分,但尾气排放检查基本都是两年一次。
一般来说,州机动车辆管理部负责所有的车辆登记、管理事宜,而汽车年审则由州警署负责。不过,警署只负责制定检查规则,比如需要检查哪些汽车部件、由谁负责检查等。具体的实际年审操作,则由州警署审核合格的各个汽车维修点负责,这些汽车维修点包括加油站、汽车经销商、汽车零配件经销商等附设的维修部,其中数量最多的是加油站附设的维修部。新车第一年免检,也需要交10美元换一张年检贴纸,以后每年一次35美元。由于汽车年审点星罗棋布,所以一般不需排队。而在年审中,如果发现有不合格的部件,可以立刻修理,修好后再重新检查,不必交费。
【法国】上世纪70年代的车还能上街
法国的年检由***机构进行检测,检测的内容也是车辆的安全性能和污染排放等,每次50多欧元。车主可在城市中就近选择检测点。由于车主属花钱检测,检测人员服务态度都非常好。
轻型车辆检测的主要项目有刹车、灯光、底盘、车身、安全附件、污染等,对于营运车辆检测,还有更严格的标准。检测的项目分必修项和选修项,必修项1个月内要修好才能上路,一般是涉及行车安全的内容;选修项用户可以不修,不影响行车安全的,比如玻璃自动升降不工作等。
按照规定,新车第一次上牌,前4年是不需要年检的,第4年的最后6个月内必须第一次年检,往后每两年进行一次年检,只要规定的年检能通过,这个车可以一直开下去,不管你30万还是50万公里,所以法国街头经常有上世纪70年代的雷诺4、雪铁龙在跑。
【德国】数家企业竞争车检市场
德国有机动车年检制度,这是欧盟的规定,进而融入各国法律。具体到德国的机动车年检,它不是通过国有官方机构进行的,而是由数家私人企业做的,这些企业之间互相自由竞争,通过自身业绩来维持经营。作为机动车社会检测机构,这些企业的检测报告会交到官方机构作为执法的依据。
通常情况下,由国家监督协会来管理这些社会检测机构,车主可以自由选择服务商,谁能提供好的服务和性价比,客户就选择谁。在德国,汽车联邦管理机构负责管理和监督这些认证单位。
对家用轿车来说,一般新车前三年只需进行一次检测,之后会根据情况区别对待,大约是每24个月进行一次,内容不仅包括刹车、油门等,还包括像尾气排放、燃油效率等环保项目。消费者自己决定找哪家检测公司。
费用方面,德国年检一次的费用大约是在100欧元以下。
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德汇外汇合法吗
德汇外汇是合法的,
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中国往国外汇款有限额。限额为每人每年5万美元。
根据《个人外汇管理办法实施细则》
第二条对个人结汇和境内个人购汇实行年度总额管理。年度总额分别为每人每年等值5万美元。国家外汇管理局可根据国际收支状况,对年度总额进行调整。
个人年度总额内的结汇和购汇,凭本人有效身份证件在***办理;超过年度总额的,经常项目项下按本细则第十条、第十一条、第十二条办理,资本项目项下按本细则“资本项目个人外汇管理”有关规定办理。
欧洲自由行每人每天要兑换多少外币只兑换欧元就行吗
看了第一篇旅游领域创作者的文章真让我无话可说,他说在欧洲租旅馆很便宜,双人间一天才20欧元,怎么我租的要收那么贵?难道我老了好欺负?另外尽管去欧洲旅游,但有很多国家不使用欧元,只用它夲国的货币,所以去欧洲旅游带的欧元不要太多,每人带500欧备应急之用,其它支付可用信用卡,今年春节我一家3囗去北欧4国,除了芬兰可以用欧元,其余3国如挪威、瑞典和丹麦都只用夲国的货币。今次每人带了600欧元,在北欧20天居然未用过1元钱。我出国旅游很少住酒店,我全部都住公寓,如住酒店你要在外面吃饭,在欧洲外面吃饭非常贵!一个人一顿饭要40欧元以上,但住公寓去超市买50欧元的食品,够我一家3口吃一天。在欧洲南面如西班牙、法国、德国和意大利等国家,在大街上的柜员机还可以用银联卡取现,非常方便,所以只带少量现金,其它用信用卡就行了。
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